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迪斯率领大众汽车集团重组并转型为“关键时期

更新时间:2019-04-15点击次数:67 次

电动汽车,​大众CEO迪斯,大众汽车销量

大众汽车首席执行官迪斯特

在他担任首席执行官十年之际,迪斯开始体验到大众汽车集团改革和重组的痛苦和焦虑,他聪明,冷静,沟通。

汽车的远见

时间可以追溯到2018年4月。大众汽车集团前首席执行官穆勒突然辞职,大众汽车首席执行官戴斯接任了这一职位。从那以后,迪斯已经开始了穆勒尚未完成的任务。——加速大众汽车集团的重组和转型,彻底摆脱“排放门”阴影。

穆勒突然辞职的原因主要是因为其全面改革公众的步伐受阻。 2015年9月“柴油门”丑闻曝光后,穆勒被命令负责公众。首席执行官原定于2020年到期,但他最终提前离职。穆勒提倡权力下放,并希望调整和简化大众汽车集团的业务部门。与此同时,他提倡开源和节流。但这得到了大股东保时捷家族和工会的不满。

未被承认的穆勒的情绪低落,在许多情况下表现不够,内心的感觉并不快乐。最后,保时捷家族和工会认为穆勒缺乏战略高度,不再适合进行全面改革。在这个时候,迪斯出现了。

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Dess在第一份成绩单中没有足够的成绩单

迪斯接手后的第一份成绩单已被移交。总体而言,这是非常了不起的,但也存在许多缺点。

2018年,大众汽车集团实现年销售量1080万辆,同比增长0.9%;实现营业额2358亿欧元,同比增长2.7%;实现营业利润139.2亿欧元(约合158亿美元),比上年增长0.7%。面对汽车全球快速变化和市场需求疲软,这些财务数据仍然令人满意。

然而,值得注意的是,大众汽车集团的核心品牌大众品牌表现不佳。奥迪斯柯达的营业利润也出现下滑,宾利遭遇亏损。

具体而言,大众汽车品牌2018年的收入达到846亿欧元,未包括在特殊项目支出中的营业利润总计32亿欧元(2017财年为33亿美元),利润率从去年的4.2%降至3.8。 %,在较低的水平。 2017年全球销量达到181.3万台,比2017年的177.8万台下降3.5%,收入为592亿欧元,低于2017财年的598亿欧元。斯柯达品牌2018年的营业利润下降14.6%至14亿欧元。宾利品牌在2018财年创造了15亿欧元的收入,同比下降16%,营业亏损2.88亿欧元,去年的利润为5500万欧元。

由于整个汽车行业正在发生重大变化,因此可以想象在Diss面前的压力。即使他自己也表现出一种危机感和一点焦虑。 “我们必须进一步加速。竞争对手领先。”