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徐工铲“第一战略”塑造“第一品牌”

更新时间:2019-04-12点击次数:186 次

2017年春,中国工程机械行业全面复苏。由于对市场复苏的良好期望,徐工集团在中国装载机行业,特别是6吨产品市场的优势进一步扩大。

近年来,虽然中国装载机行业一直低迷,但徐工装载机的市场份额持续增长,特别是对于技术含量高,附加值高的大吨位产品。多年来,市场份额一直领先于该行业。

薄而薄的头发堆积,目前,徐工6吨装载机销量也跃升至行业首位

徐工新推出的V系列产品先后在矿山,港口,煤炭物流,铁路装卸等重载和恶劣工况下取得重大突破,将“进口品牌”产品推向了一角。 “以前占主导地位的美国,日本产品的地位,市场份额急剧萎缩。徐工6吨装载机和其他大吨位产品已成为系统用户和大用户集中精力购买的首选。“大型矿山用户喜欢这样评价。

数据显示,2016年,中国市场的装载机销量接近7万台,比高峰期低60%以上。 2016年1月至12月,中国的装载机市场,徐工等品牌在月度销售中名列第一。从年度市场份额和大吨位产品的用户覆盖率和声誉来看,徐工集装箱的性能“非常抢眼”。特别是对设备和服务要求极为严格的大用户和系统用户,徐工近年来迅速增加了市场影响力,大量订单不断增加。正是在产品,技术,市场和终端用户对接的不断渗透下,徐工逐渐占据了中国装载机行业的第一位。

徐工大吨位装载机在国内主要矿山和港口驰骋

真6吨,好产品

在中国的装载机行业,公司长期以来一直在研究和开发大吨位产品,但很少有真正的突破。

虽然近年来,很多品牌已经推出了6吨,8吨,10吨甚至更多的产品,以抢占舆论,市场和创新的高点,但有些产品确实“名门难上”。

从配置上看,中国装载机市场以往主流的5吨高空产品——最常配备的电控变速箱,无疑具有良好稳定的性能;但这种“传统主变速箱”在5吨装载机上的“承重”,能力得到了最大化; “装载6吨或以上的真正装载机必须切换变速箱。”在港口领域并使用数十年的大吨位产品的用户这样说。 。 “但实际上,许多目前被称为该品牌的6吨产品仍在使用5吨重的机器的变速箱。这种“6吨装载机”根本无法满足6吨产品的负载要求,如果用户真的购买这样的产品相当于花5吨钱购买5吨设备。“他补充道。” >

与这种“悬浮羊头”的5吨机相比,徐工6吨装载机是正品。

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